Naše nagrajeno osebje strokovnjakov izbira izdelke, ki jih pokrivamo, ter skrbno raziskuje in testira naše najboljše izdelke. Če opravite nakup prek naših povezav, lahko zaslužimo provizijo. Preberite našo etično izjavo
RS je dobro zgrajen, velik skuter, ki je sposoben premagati velike razdalje med vašo vsakodnevno vožnjo, s funkcijami, ki zmanjšajo stroške vzdrževanja in vas ohranjajo na poti.
InMotion RS je pošast med skuterji tako po velikosti kot po zmogljivosti. Podjetje je najbolj znano po svojih električnih monociklih, znanih tudi kot EUC, ter manjših skuterjih, kot sta Climber in S1. Toda pri RS je jasno, da InMotion cilja tudi na trg vrhunskih skuterjev.
InMotion RS stane 3.999 $, vendar dobite vrhunski dizajn, funkcije in zmogljivost. Skuter ima lepo dolgo ploščad, prekrito z gumo, ki zagotavlja dober oprijem. Volan je rahlo nagnjen nazaj in nastavljiv po višini. Ko sem prvič videl slike RS, nisem bil prepričan, ali sta nagibni volan in polzasukana loputa za plin zame. Toda po nekaj kilometrih mi je postalo všeč. Pri uporabi skuterjev z ročicami za plin morate biti previdni, da jih slučajno ne zadenete. Imel sem celo situacijo, ko se je skuter prevrnil, se je zlomila ročica za plin in ni bilo prostora za pritisk na plin.
RS ima način parkiranja, ki se aktivira, ko je skuter vklopljen in miruje. V način parkiranja ga je mogoče preklopiti tudi ročno s pritiskom na gumb za vklop. To omogoča skuterju, da se še naprej premika, ne da bi vam bilo treba skrbeti, da boste pohodili plin in omogočili vzlet.
Višino platforme RS je mogoče spremeniti, vendar boste za to potrebovali posebna orodja. Takoj po izdelavi je krov skuterja nizko pri tleh, zaradi česar je idealen za vožnjo po ulicah New Yorka. Toda voznik lahko prilagodi višino skuterja tudi za vožnjo po brezpotjih. V nizkem položaju lahko vzletim agresivno, medtem ko ohranjam oprijem. Ne pozabite, nižji kot je skuter, daljši je. Poleg tega je spodnji položaj idealen za uporabo stojala, medtem ko se bo skiro bolj nagnil, če je ploščad višja. Sprednje in zadnje hidravlično vzmetenje podpira platformo.
RS je velikan, ki tehta 128 funtov in lahko vleče do 330 funtov tovora (vključno z voznikom). RS poganja 72-voltna baterija z 2880 vatnimi urami, skuter pa dva elektromotorja z močjo 2000 vatov. Skuter je opremljen z 11-palčnimi pnevmatikami brez zračnic spredaj in zadaj. Zasnova skiroja omogoča preprosto odstranitev in zamenjavo koles v primeru počene pnevmatike. Pravzaprav je z vidika vzdrževanja celoten skuter zelo enostavno popraviti.
Skuter je opremljen s sprednjimi in zadnjimi Zoom hidravličnimi disk zavorami in električnim motorjem, ki pomaga upočasniti, ko je ročica vklopljena. To ne samo podaljša življenjsko dobo zavornih ploščic, ampak tudi vrne energijo v baterijo z regenerativnim zaviranjem. Stopnje regenerativnega zaviranja je mogoče prilagoditi z mobilno aplikacijo InMotion za iOS/Android. Aplikacijo lahko uporabite tudi za spreminjanje nastavitev, posodobitev vdelane programske opreme skuterja in aktiviranje funkcije proti kraji, ki v bistvu zaklene kolesa in zapiska, če ga nekdo poskuša premakniti.
Za varnost so na voljo samodejni izklop sprednjih in zadnjih opozorilnih luči, glasna hupa, zadnje zavorne luči, sprednje krovne luči in nastavljivi žarometi.
Ročaji zložljivi za shranjevanje. Ko pa je krmilo v pokončnem položaju, mehanizem za zlaganje držijo vijaki, ki se lahko sčasoma zrahljajo. Vidim pa tudi, da če jo preveč zategneš, se bo odluščila. Upam, da bo InMotion naslednjič našel boljšo rešitev.
RS ima oceno ohišja IPX6 in oceno baterije IPX7, zato je odporen na škropljenje (preizkušeno v deževni nevihti na moji prvi vožnji). Vendar me skrbi predvsem, da se bom umazal. Blatniki RS odlično ščitijo kolesarja pred umazanijo s tal.
Zaslon je jasno viden pri dnevni svetlobi in ima dober dizajn. Na prvi pogled si lahko ogledate odstotek baterije, pa tudi napetost baterije, trenutno hitrost, skupni doseg, način vožnje, indikatorje smernikov in način z enim ali dvojnim motorjem (RS je lahko v obeh načinih ali samo spredaj ali zadaj).
RS ima največjo hitrost 68 mph. Lahko pospešim le do 56 mph, vendar potrebujem več prostora za ustavitev, ker sem velik človek in je moje mesto zelo gneča in zastoji. Pospeševanje je gladko, a agresivno, če je to smiselno. Ko je bila plošča v spodnjem položaju, sem lahko slišal, kako gume cvilijo ob vzletu, vendar ni bilo nenadzorovanega vrtenja koles. Dobro se znajde v ovinkih, zadnji del pa je dovolj širok in stabilen, da prenese obremenitve avtocestnih hitrosti.
RS ima štiri hitrostne načine: Eco, D, S in X. Opazil sem, da ne morem spremeniti hitrosti, ko sem pritisnil na stopalko za plin. To moram pustiti, da se spremenim. Za vsakodnevno uporabo in za zmanjšanje praznjenja baterije skuter večinoma uporabljam v položaju D. To je več kot dovolj, če upoštevamo, da lahko še vedno hitro doseže hitrost do 40 mph, zaradi česar je idealen za prevoz na delo in delo. . Najraje vzamem avto, in čeprav je mestna omejitev hitrosti 25 mph, je njihova omejitev hitrosti 30 do 35 mph.
RS doseže 30 mph v samo nekaj sekundah, kar je priročno pri vožnji v gostem prometu. Na svojem skuterju imam več kot 500 milj in nisem ničesar zamenjal, popravil ali zamenjal. Kot sem že omenil, sem moral nekaj stvari poostriti, a to je tudi vse.
InMotion RS ima dva priključka za polnjenje in polnilnik 8 A, ki vas bo vrnil na pot v 5 urah. InMotion trdi, da lahko dosežete približno 100 milj dosega, vendar to vzemite z rezervo. Smo različnih velikosti, živimo na različnih mestih in potujemo z različnimi hitrostmi. Toda tudi če prevozite polovico nazivne razdalje, sta njegova velikost in razpon hitrosti še vedno impresivna.
Čas objave: 13. oktober 2023
