Priporočljivo je izbrati električni skuter z dvokolesnim pogonom.
Pod normalno obremenitvijo in pogoji stalne hitrosti; Varčevanje z energijo enega pogona;
V pogojih vzpona in velike obremenitve dvojni pogon varčuje z energijo;
Karakteristična krivulja motorja električnega skuterja; Najvišja točka učinkovitosti je običajno pri nazivni moči; Ko je nazivna moč presežena (vrednost preobremenitvenega toka hitro naraste), se hitro zmanjša tudi karakteristični izkoristek motorja (na primer pri vožnji v klanec); Učinkovitost se lahko zmanjša pod 30 %; Na tej točki se je izhodna moč baterije (splošno znana kot elektrika) morda povečala za 100 %; Toda v bistvu (opravljanje neuporabnega dela) in povzročanje hitrega segrevanja motorja povečan tok ne opravi nobenega koristnega dela (linearno naraščajoči navor).
Isti delovni pogoji navkreber; Motor z dvojnim pogonom si deli obremenitev električnega vozila, delovna točka vsakega motorja pa je še vedno blizu točke najvišje učinkovitosti izhodne karakteristike motorja; Na primer, motorji imajo še vedno izkoristek 80 %; Tok dveh motorjev se ni povečal (porabljeni tok morda ni tolikšen kot pri enem motorju); Vendar dobimo dvojno silo navora (vsota normalnega izhodnega navora dveh motorjev).
Zato morajo električni skuterji z motorji z dvojnim pogonom samodejno doseči ujemanje moči glede na razmere na cesti, obremenitev in sistem naklona. Na ravnih cestah se za vožnjo uporablja en motor, navkreber in velika obremenitev (ali prehitevanje) pa samodejno preklopi na dva motorja za sinhrono vožnjo; Le električni skuterji z dvojnim pogonom lahko dosežejo optimalno zmogljivost.
Naše podjetje ima zrelo tehnologijo električnih skuterjev z dvokolesnim pogonom, premaga različne tehnične težave in pridobi različne kitajske in mednarodne certifikate. Zato bodite prepričani, da izberete naš izdelek in poskrbite, da bo v vaše življenje prinesel več udobja in veselja
Takoj stopite v stik z našim osebjem (e-pošta:nina@coasta.net)!
Čas objave: 16. avgusta 2023
